一条大路分郡府，驰道万里入东海；

龙车凤辇始皇巡，人杰地灵三相贤。

据藁城县志记载：至宋开宝六年（公元973），建置境界方成定制。由此说明现在的赵藁栾三县区的边界早在公元973年前就已经存在了。而且这条大道不只是赵藁两县间的边界线，还是一条比县更高的上一级行政区划单位——恒山郡和郡间的分界线。有史料记载：北周宣政元年（公元578年）析定州置，治正定县（唐初徙今正定县内），隋大业初改为恒山郡，辖境包括今天的河北省石家庄老市区、正定、藁城、灵寿、行唐、井陉、鹿泉、平山、阜平等县区市，唐元和十五年（公元820年）避穆宗李恒讳改名镇州，五代时升真定府。另有史料关于赵州的记载：隋开皇元年（公元581年）改赵州为赵郡，大业三年（公元607年）复罢赵州为赵郡，辖平棘(赵县)、高邑、赞皇、元氏、瘿遥（宁晋）、栾城、柏乡鼓城（晋县）等。由此知，藁城和赵县在古代曾分别隶属于恒山郡（府）和赵郡（州）两个相当于今天的“省”级的行政单位管辖。到了抗日战争时期，这条大道也自然成了冀南和冀中两个革命抗日根据地的之间时大的分界线。

在地方志资料中虽然找不到对三线交汇处“八里古道”生平往事的任何记载，但这条“古道”客观存在的事实，却能证明更为重要的一点，那就是它的出现远比“地方志”这类典籍还要早。

在明朝正德年间，藁城人张子麟担任刑部尚书期间，藁城进行旧城改造：疏通护城河、整修加固旧城墙，并向西（西关）扩建新城。家乡这一重大工程竣工后，张子麟欣喜之情溢于言表，写下了《新城记》一文，其中介绍道：

藁城故有城，仅三里许。城唯东西二门，而无南北，殊隘陋不足以容居民，……。父老杨茂、康彪辈、议立新城，以其事上于朝。下其议于大司马，大司马议若曰：“惟此广野多寇，寇实可虞，惟城无虞。”上乃可之。

这说明在中国封建社会，即使小到一个县城修墙建城这样的工程也是需要“朝议”定夺并由皇帝拍板决定的。那么要划定县、郡边界而且要修建一条大道，可是比修建一座城池影响广大重要得多，决定这样的事项，当然要由皇帝来决断。

中国两千多年的封建历史，始于秦始皇，而且全国主要交通的格局也是由秦始皇首创的。史料记载：秦始皇称帝后，开始修筑构建以国都咸阳为中心的全国性新的“驰道”交通网，著名的有高陵通上郡（陕北）的上郡道，过黄河通山西的临晋道，出函谷关通河南、河北、山东的东方道等9条驰道，途经河北的有位于河北省南部邯郸地域的东方道，除此，还有一条就是在太行山前平原通过井陉古栈道，西于临晋道连接起来的北道。所有的推测都指向“八里道”。当然“八里道”只是这条东行至海驰道上因种种历史客观因素的完整的一段。

可以想象，当年“真龙天子”秦始皇东巡出海，动辄上千人行走在这一马平川的原野上，龙旗蔽日、华盖遮天，卫队前呼后拥，斧钺如林参天，仪仗森严，马萧萧车琳琳，龙车凤輦护卫在核心，是何等的神威盖世、气派非凡！

（待续）

责任编辑：清风