金秋10月12日，我们单位承建的怀来县外井沟中心校幼儿园工程胜利竣工。在结束工程验收后，准备返回沙城，有人提议顺路参观在建京张城际铁路跨湖大桥。于是，我们驱车前往。

一路看到两边成片成片的海棠树挂满了鲜艳的红果，阵阵清香让人垂涎欲滴，恨不得下车摘几个解解馋，可想到果农辛苦一年就等着这个丰收的季节收获后能改善家庭生活也就作罢。

车继续行进，大约半个钟头便到了施工现场，征得同意，进入工地。

首先映入眼帘的是高大的钢制施工操作平台和通道。平台上布满了重型机械，通道里，装满建材的车辆来回穿梭着。施工现场一派紧张繁忙的景象。

中铁大桥局工程项目指挥部就坐落在官厅湖畔，施工现场旁的一座二层临时建筑，正面上方醒目地写着十二个红色大字：“秉承天佑精神，再展京张风采”，下方是京张城际铁路工程项目简介及规划图。我望着阳光照耀下，几个红红的大字，不由的想起詹天佑建设的我国第一条铁路。他攻克了坡度大，山势高，岩石厚，隧道长的难题，创造出 “人”字形行驶路线，从而建成了由中国工程技术人员自已设计，自行施工建造提前了两年竣工的京张铁路。这条铁路直到现在还在运行着，心中发出感叹，由衷钦佩自詹天佑开始的一代代铁路人，是他们前仆后继的艰苦卓绝的不懈努力，才使中国有了自信的勇气。我仿佛听到了他们敲打道钉的声响，仿佛听到了蒸汽机车震撼大地的轰鸣。

望着眼前正在紧张施工的京张城际铁路跨湖大桥段，我真想放声高歌一首，来颂扬祖国的繁荣富强，告慰为国家建设呕心沥血的先辈们。

现在，京张城际铁路已成为京张交通一体化的重要项目。这条铁路是经国家发改委批准立项建设，全长174公里，按照最高设计时速计算，今后乘火车从张家口到北京的时间将缩短到40多分钟，张家口市也由此进入“首都一小时经济圈”。

G6国家高速公路，默默地注视自己对面的伙伴，目睹跨湖大桥一天天发生的变化，目睹建设者紧张的忙碌，目睹巍巍的城际高铁横跨碧波荡漾的官厅湖。

不久的将来，随着京张城际铁路的建成通车，北京与张家口两地间的“同城化”进程加快，城际间的差异会越来越小，经济的发展自然会变得更加繁荣。

中国铁路的发展，历经一百多年不懈地努力，正在成为推动中华民族伟大复兴的火车头。

 城际铁路跨湖大桥施工场景

 工程施工操作道路与平台

 聚精会神，精心指挥

  联系、协调，沟通，汇报

 一丝不苟，用心操作，展高超技艺。