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我也是“机长”
——观《中国机长》有感

作者:赵志民



一听说网上有热播电影《中国机长》的免费资源了,我便迫不及待地上网查找。找到的资源并不理想,屏幕上不时会出现各种博彩网站的广告字幕,心里顿感有些不爽,但我很快就被剧情吸引住了。

电影根据真实事例改编,四川航空3U8633航班机组执行航班任务时,在万米高空突遇驾驶舱风挡玻璃爆裂脱落、座舱释压的极端罕见险情。大量仪表被破坏,与地面失联,机长刘长健临危不慌,沉着冷静,艰难地进行手动驾驶,最终飞机安全降落,将大家安全带回地面。

电影情节惊心动魂,看着飞机在屏幕上摇摆,我紧抓椅子的扶手,身体倾斜着,怕被甩了出去。飞机降落时,反推失效,快速向前冲去,机长用力踩下了刹车时,我也绷紧身体,紧靠座椅后背,双脚蹬地,不停祈祷着:快点儿停下来,快点儿停下来。明白这是电影,我所做的一切都影响不到剧情,可我还是忍不住。可能是因为屋里有些冷,一边看着电影我浑身发抖。我看完后,我却发现双手都汗津津的。开始观看前,准备在身边的一杯水一口也没顾上喝。

看完一遍意犹未尽,紧接着看第二遍。飞机遇险失联,凶多吉少,不知道牵动着多少人的心。指挥中心、塔台的一遍遍呼叫,以及普通人的关注……四川8633,收到请回答! ”“四川8633,成都叫你! ”“四川8633,四川8633四川8633牵动无数人的心。第二机长梁机长的爱人将要登机时,在手机上看到3U8633失联的消息,一个充满自信的乘务长,瞬间变得失魂落魄。如果飞机真的回不来,这一次与往常一样普通的分离,可能会成为永远的死别,我特别理解梁机长爱人的惊恐不安。

真实的事件发生在2018年5月14日, 9800米的高度,舱外的温度为零下40多度,时速800公里,这几个数据意味着什么?强风,低温,缺氧,电影中的人物原型机长刘传健是怎么创造这一世界民航史上的奇迹?

刘传健是军队培养出来的飞行员,技术过硬,身体过硬,心理素质过硬,毋庸置疑,这一点非常重要。同一航线,每年执飞不下一百次,但每一次执行航班任务,他都当作是第一次。电影中,机组、乘务组人员,登机前的例会和小到包括空姐的指甲在内的各项检查,登机后的每一项检查,都做得一丝不苟。应急照明、撤离信号……可能永远也用不上,也没有一个人希望能用得上,但她们还是一次次不厌其烦地循规蹈矩地检查。

险情发生后,潜意识里觉得“完了”,但他从没有产生过放弃的念头。试一试是他唯一的想法,只要飞机还没有坠毁,他就要试一试,拼一把。就这样,使得包括他本人在内的9名机组、乘务人员和119名旅客与死神擦肩而过,化险为夷,迎来了新生。机长以及所有机组、乘务人员敬畏生命,敬畏职责,敬畏规章,关键时刻不抛弃,不放弃,践行了“请大家相信我们,相信我们有信心、有能力带领大家安全落地。”的庄重诺言。“中国民航英雄机长”称号,刘传健受之无愧;“中国民航英雄机组”称号,川航3U8633航班机组受之无愧。

陆地上普通的常见的公共交通、出租车、私家车司机,能不能将每一次出行,当作第一次出行,为自己、为家人、为乘客负责,敬畏生命,敬畏职责,敬畏规章?如果都能做到这一点,多一分谨慎,少一分大意,我相信世间会更和谐,家庭会更幸福。

其实,我们的每一个家庭、一个企业、一个团体,就像是一个远行的航班。我们每一个人都有自己的一份责任,可以说都是一名“机长”。在航行中不知道会遇到什么,有可能会遇到云团,风挡破裂……甚至发动机停车。一旦出现风险,如果“机长”惊慌失措,或者弃机而逃,不要说更大的风险,恐怕就连一次云层中的正常颠簸都无法应对,更不要说更加严峻的考验。能力固然很重要,但责任、信心更是强有力的支撑。考验面前,除了“机长”的努力,还需要全员的支持。关键时刻,多一分理解,多一分支持,不抱怨,不埋怨,齐心协力,才能冲出阴霾,顺利航行。

我也是一名“机长”,身后有父母妻儿,一家老小,还有我的事业,请相信我,相信我有信心、有能力……

2019年12月21日写于河北内丘

     【作者介绍】赵志民,河北省采风学会会员,邢台市作家协会会员。在河北省委宣传部、河北省文联、河北省文明办组织的“新农村,新春联”征集活动中获优秀奖,获河北文艺彩凤奖散文组二等奖。


责任编辑:清风

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