京张高铁是我国第一条智能化铁路，运行时速不仅达到了每小时350公里，而且也是目前我国时速最快、设备最为先进的一条高科技、高智能现代化铁路。

近日由于工作需要，我持铁路公免乘车证往返了几趟张家口至北京区间各站，面对风驰电掣的高铁列车，舒适便捷的乘车环境，宽敞明亮的候车大厅，热情服务的工作人员，不仅给我这个干了一辈子的老铁路带来了很多新鲜感，而且也给我留下了极为美好的印象。

根据有关规定，持有铁路公免乘车证乘坐高铁列车，必须经车站签证后方可乘坐。按照以往经验，我进入车站候车大厅后，首先寻找铁路工作人员进出站通勤口，找到后，立刻向通勤口直奔而去。在我印象中，大多数铁路员工来到通勤口后都能自觉遵守铁路有关乘车规定，主动出示证件，接受并服从铁路工作人员的管理。但也有个别铁路员工不遵守通勤乘车规定，我行我素，自行其是，有时还会出言不逊辱骂铁路工作人员等，类似这样不文明的事情时有发生，在路内外造成了极坏影响。如今新建成的京张高铁无论是在列车始发站，还是在列车终到站以及区间各停车站都取消了铁路工作人员通勤口，铁路工作人员也和普通旅客一样，手持签证后的铁路公免乘车证，有序排队进站上车，以往那种见门就进、见车就上，吵吵嚷嚷、横冲直闯的“铁老大”也无了踪影。有几次我在北京北站看到一些铁路员工不知因何原因未能签证想要进站上车，而铁路工作人员始终坚持原则，耐心解释不予放行，若在以前这些人早已和工作人员争吵起来，甚至还会出现动手动脚的现象。如今这些铁路通勤人员既不吵闹，也不蛮横无理地强行进站，甚至连一句高声吼叫都没有，反倒是积极主动配合铁路工作人员，“老老实实”地当起了一名普通旅客。

初次持用铁路公免乘车证乘坐京张高铁，一切都感到新鲜和好奇。当我怀着一颗神秘好奇心走进铁路售票厅办理签证业务时，立刻感受到了一种全新的感觉。铁路部门将使用了几十年的售票厅“更名换姓”改为了综合服务中心，随时随地为旅客办理售退签票等业务。面对这一新颖“时髦”揭示牌的“登台亮相”，我从中看到了铁路的服务意识、服务观念也随着改革开放的步伐正在发生着微妙的变化。面对激烈的市场竞争，铁路部门积极主动放下“铁老大”的架子开始走向了市场，这一令人可喜的变化，使我感慨万千，激动不已。

综合服务中心与候车室设置在同一候车室内，进站购票乘车极为便捷。综合服务中心全部是面对面、开放柜台式服务，充分体现了以人为本的服务理念。旅客坐在可旋转360度的座椅上，就像到银行储蓄所办理储蓄业务一样，和铁路工作人员近距离、面对面地交流，办理着自己需要的业务。而且每个综合服务中心门口处都设有排队叫号机，旅客进去之后，先抽出自己的序号，坐在舒适干净的座椅上等候工作人员的叫号，一般排有十几个人的旅客队伍，不足十分钟的时间就可轮到，非常便捷。整个综合服务中心大厅窗明几净，干净整洁，光线柔和，旅客进进出出，秩序极为井然和谐。面对眼前一派全新的感觉，不由得使我想起了铁路售票厅长期以来都是人员嘈杂、拥挤不堪、气味污浊难闻、票贩子猖獗、治安刑事发案率最多的地方，而如今这些藏污纳垢的地方再也找不到一丝踪迹。

当我手持铁路签证后的乘车证，跟随着其他旅客开始排队检票进站，检票口虽然设置了四个闸口机，但只有一名工作人员在宣传引导旅客检票进站，提示广大旅客注意安全，并对老弱病残孕旅客做好重点服务。进站旅客只需将自己的身份证在闸机口刷一下，闸机挡板就自动打开，同时闸机口液晶显示屏立刻显示出本人乘坐的车次、车厢及座号。这也是我第一次看到利用身份证检票进站，从而结束了自有铁路以来凭车票乘车的历史，心中充满了无比惊奇和激动。我在闸机口处仔细地观看，一趟大约五六百人的始发高铁列车不足十分钟时间就顺利完成了检票任务，而且对每位旅客的乘坐信息也同步传输到了列车工作人员手中。所以列车刚一启动，列车工作人员就能对本次列车的旅客出行情况掌握得一清二楚。

京张高铁列车编组一般为八辆，主要设有商务座、一、二等座车厢，除铁路领导持用软席乘车证外，其余所有乘车证包括就医证、通勤证在内的均为二等座车厢。二等座车厢定员为75人左右，每排座席5人，中间留有走行通道。乘车旅客根据自己的车厢座位对号入座，所以很少有人在车厢内来回走动及高声喧哗，一旦找到自己的座位后便立刻安静坐了下来。有时列车工作人员也会帮助一些旅客寻找座位，整理一下行李架，回答解释旅客提出的有关问题，态度非常和蔼热情。整个车厢内座无虚席，秩序井然，列车也不超员，就连一些铁路通勤职工也都“规规矩矩、老老实实”安稳地坐在自己的座椅上看着手机或书报。以往铁路通勤职工上车后乱窜车厢、打牌酗酒、乱吼乱叫和旅客争抢座位的不文明现象也早已无影无踪。

京张高铁自去年底开通运营以来，旅客发送量日趋上涨，一路飙升，不仅取得了较好经济效益和社会效益，而且铁路的管理理念、管理水平，以及各种硬件设施和铁路员工的整体素质也都有了明显提高，受到了社会各界人士的好评。

责任编辑：李洪涛