说到和“老克油坊”的缘分，还要回溯到 2009年12月13日，这个日子也将是我永远铭记的。

燕赵晚报时评版有个“画里话外”栏目，主要是就近期的新闻事件配上一幅漫画加一段简评，短小精悍、图文并茂，广受读者青睐。但这种形式全国其他报刊也很常见，能不能在此基础上有所创新，使“画里话外”成为全国独一无二的栏目呢？于是，在13日与燕赵晚报副总编萧含的网聊中，提出了能否再配首打油诗的建议，并毛遂自荐承担写诗的任务。萧总认为想法不错，便留了时评部的电话，让我下午大概六点钟给老克打电话，商定具体合作事宜。后来，才知道老克就是时评部的王克成主任。

下午一回家便给老克打电话，老克很爽快，说就今天晚上吧，我们把素材给你发过去。因为家中当时没有宽带，无法传漫画和新闻，于是老克就在电话里把新闻内容给我描述了一遍，是南京耗资5000万新建才一年的汉中门大桥，被市民发现有30多根栏杆裂开了口子。接到投诉后，施工单位竟连夜用胶水将裂口糊上了。放下电话后，我开始拿出纸笔进行构思，大概二十分钟后终于写出一首：“一桥飞架在金陵,栏杆开裂浆糊缝。古人凭栏多壮语,今人至此胆心惊。”用短信发给了老克。然后非常惴惴不安地把电话打过去问怎么样，没想到老克说，好，就它了。第二天一早，急急得买了一份晚报，翻开时评版，漫画、新闻、短评，最后是我的那首打油诗，当时的喜悦之情今天仍记忆犹新，萧总、老克的雷厉风行与痛快豪爽也给我留下了深刻的印象。

就这样合作开始了。电话中描述毕竟不是长久之计，因为很难对新闻有综合的把握，漫画是怎么画的也没有直观的印象，于是便下班后去离住处较近的一家网吧，登录QQ，由青梅煮酒把素材发过来，我把打油诗写好后再发过去。再后来觉得网吧也不方便，干脆买了一个笔记本电脑、安上了宽带，就在家里每晚打油，妻子也帮忙推敲修改，做起了打持久战的准备。

现在回想起来，觉得当时真是年轻气盛、自不量力，没有把困难进行充分估计，因为不可能每次都会有灵感的，也不可能每天都写出满意的打油诗。所以，虽然当时大脑很兴奋，但冷静想想，自己这样连续登打油诗到底合不合适呢？别的时评稿件可以选择使用，为什么我的打油诗就一定要选用呢？如果水平不高怎么办呢？如何向读者交代？所以，在兴奋的同时也焦虑不安。

我把这种不安告诉了老克，同时也提出几点考虑和建议：一是如果打油诗效果不佳，为保证质量做出调整较大，完全不必顾及我的面子，而应该署上真实作者；二是现在时评圈子里面有许多高手，写得打油诗也很好，如果他们有投稿愿望，也可以发动他们投稿，择优录用，以保证打油诗质量；三是可以尝试在时评圈子，按固定时间发表一个帖子，放上漫画和新闻背景，大家发言评论，也可以撰写打油诗，设置一个截止时间，到时候从中择优发表。宗旨只有一个，就是尽量提高新闻诗评的质量和读者满意度，把“画里话外”板块做成全国媒体同类板块的佼佼者，形成精品。

可能老克也意识到了由一个人操勺打油的做法不可持续、弊病明显，况且燕赵时评博客圈的建立和发展汇聚了一批人才，比较可行，所以就采纳了我的建议，开始在博客中贴出第二天要见报的漫画和新闻，大家都来做打油诗，最后择优见报。这种做法不仅保证了打油诗的质量，而且也调动了更多人的积极性，符合燕赵晚报报网互动融合的理念，可谓是天时地利人和。期间，虽然有人员的变动和些微的调整，但老克油坊却不断发展壮大，在全国媒体中独树一帜。

去年5月份，媚雪儿发文（估计题目是老克给加上去的）为俺书功，很多溢美之词，真的是不敢也不配承当。想自己当初自不量力，然后力不从心，最后心力交瘁，太有失重托；提了一个建议，最多算抛出一块砖，把众多美玉引出来而已，自己却如卸下了担子。要说真正的功劳，应该属于时评部的同志们，他们才真正把这个栏目当事业来做，为之付出的辛苦和努力也最大，这一点是任何人都不能相比的。

同样是去年5月，家中出了变故，自己的情绪非常低落，没有了打油的心境，再往后便渐渐成为了一个围观者，为之很是怅然。但真正放下走远是不可能的，曾为油友聚会未至而遗憾，也曾因鹿台君的玩笑而思索，特别在博文目录中开辟了“老克油坊”专题，以便回顾那段令人难忘的时光，彼此交往的日子虽浅，但觉相知已经很久。如今看到老克油坊的油香四溢、风生水起，内心也感到非常高兴和欣慰。

可能油坊只是人生中的一个驿站，但却永远是一方心灵的港湾。2011-12-23